No sólo Barcelona sino también San Sebastián ha emprendido este año la original campaña de navidad, puestos a enseñar, ha decidido sacar los juegos didácticos de los museos de ciencia y llevarlos al terreno navideño. Este año los tradicionales abetos se iluminan a golpe de pedal, las bicicletas están colocadas a pie de los árboles y con un sistema de dinamos que, mediante el pedaleo y su frotación generaran electricidad, ocurre ¡el milagro de la navidad! (ya sé que es ciencia, pero la magia navideña siempre queda mejor)

Ya van 10.000 personas que se han sumado a la iniciativa de iluminar los adornos con energía propia. Como siempre, existen opiniones a favor y en contra. Es cierto que la inversión en el sistema puede no ser muy acorde con los tiempos de crisis pero tenemos que aceptar que es una gran iniciativa para concienciar a la gente sobre el orígen de la energía y fometar los beneficios de montar en bici.

Barcelona estrenó la pasada semana una nueva modalidad para animar estar Navidad en tiempos crisis. Se trata de seis árboles de navidad, que se iluminarán mediante la energía solar, aunque hay dos que, gracias a tres bicicletas del Bicing, consiguen tener más iluminación.

Los árboles interactivos,  se encenderán con tracción humana a partir del accionamiento de dos bicicletas estáticas que a su vez accionarán un sistema lumínico de diferentes colores.

A medida que los ciudadanos vayan pedaleando las luces se irán encendiendo haciendo un efecto en ascenso. Estos dos árboles estarán operativos del lunes al sábado de las seis de la tarde a las ocho y media de la noche ante el Mercado de Santa Caterina y en los Jardinets de Gràcia.

“Los árboles son formas diferentes de llegar a la gente con los criterios de coeficiencia y reducción del consumo energético”, ha dicho su diseñador, Martirià Figueres.

Estos dos árboles hechos con leds tienen una iluminación básica que consume unos 100 vatios procedentes de la red básica, y aumentan su iluminación y diversidad de color gracias a la energía generada por las dinamos de tres bicicletas.

“Lo que hemos destacado es que hay otra manera de iluminar la Navidad con opciones más eficientes, y eso no queda invalidado por el mínimo consumo que tienen estos dos árboles” según declara Inma Mayol

Para la teniente de alcalde “este proyecto  es una pequeña contribución a una apuesta municipal de mejora del iluminado navideño en colaboración con los comerciantes para contribuir al disfrute ciudadano y a la actividad comercial, incrementando los criterios de eficiencia y ahorro energético”.

¿Os imagináis además que las bicis contaran con un wicler para escuchar los tradicionales villancicos?

A través de Conbici nos enteramos de que grupos y asociaciones de defensa de la bicicleta existentes en muchas de las ciudades españolas, hacen un seguimiento y actualizan periódicamente la información sobre el papel de la bicicleta como medio de transporte en las ciudades más importantes del país. A partir de un estudio subvencionado por el Ministerio de Fomento se ha podido recopilar información dispersa sobre la situación de la bicicleta en unas 30 ciudades españolas.

El Informe completo de las 30 ciudades se puede descargar en este enlace

El área de desarrollo e innovación de Wicler no descansa. Nos hemos enterado que ya están diseñando toda una gama de colores para la nueva generación de este ingenioso dispositivo.

Aún está en fase preliminar pero dentro de poco lo podremos encontrar en todas las tiendas y centros de distribución. Aquí os dejamos la primicia de cómo quedarán los wiclers para que vayáis eligiendo vuestro preferido.

Juan Merallo, portavoz de la Asociación Cicloturista de Usuarios de la Bicicleta (Pedalibre) y el portal soitu, han elaborado un práctico manual de instrucciones que recoge las principales reglas para moverte en bici por la ciudad. Por su interés reproducimos algunas de ellas.

Qué hacer si no tengo sitio en casa y quiero montar en bici

Compra una bicicleta plegable que cabe en cualquier lugar, es fácil de subir y bajar por las escaleras y le permite interaccionar con facilidad con el transporte colectivo. Si no, deja tu bicicleta aparcada en la calle con un buen sistema de seguridad o alquila una.

Qué bici elegir para la ciudad

Adquiere una bici híbrida o bici de ciudad: sus ruedas admiten bien las irregularidades y peculiaridades de la fisonomía urbana. Si optas por una bici de montaña, ten en cuenta que sufren demasiado rozamiento y son más pesadas de mover. Si prefieres una bicicleta ágil, elige una de carretera, aunque debes saber que sufren mucho con los baches.

Llevar o no casco para circular

En ciudad no es obligatorio llevar casco, pero sí en las carreteras interurbanas. Nunca cuando hace calor o se suben rampas prolongadas, por razones médicas. Debes saber que el casco es un elemento de seguridad pasiva. El uso del casco es y debe ser una decisión personal.

Cómo vestir para ir en bici

Vístete de una forma cómoda y ligera. Moverse en bicicleta por la ciudad no es como hacer deporte en un circuito o en la carretera. El ritmo es otro y puedes llevar la ropa que vistes habitualmente. Si es transpirable, mejor, para no sudar.

Para que no te roben la bicicleta

En ciudad se recomienda llevar una bici vulgar, que no llame la atención. Deja la bici, siempre que puedas, en lugares interiores y a ser posible vigilados. La bicicleta tiene tres partes sensibles: las ruedas, el cuadro y el sillín. Para este último puedes llevar un candado fijo atado al transportín, o cambiar el cierre rápido por uno que necesite una llave para abrirla, o ambos. Para ruedas y cuadro es conveniente llevar dos candados, al menos uno de ellos de tipo “U” rígida y fijar el cuadro y las ruedas a un aparcabicis, o un elemento fijo, como una farola o un poste. Los candados tipo pitón se pueden romper con facilidad con una cizalla, por lo tanto éste debe ser sólo disuasorio, pero no el candado principal.

Precauciones para cuando circulas de noche

Utiliza prendas reflectantes si viajas en bici por la noche, sobre todo en la bicicleta y en las piernas (por ejemplo tobilleras reflectantes). También debes llevar una luz delantera blanca y otra trasera roja en la bicicleta.

Cómo movernos por la ciudad

Lo primero, deja atrás el “chip” del coche: el camino más recto no es necesariamente el más atractivo, es preferible elegir itinerarios cómodos y seguros por calles más tranquilas. Las prisas y el estrés es cosa de los automovilistas. La bici es diferente, disfruta del desplazamiento. No vayas por las aceras, sólo es recomendable ir por espacios peatonalizados anchos si no hay un tráfico peatonal excesivo y si tienes que evitar un tramo incómodo o peligroso por la carretera (ver código de circulación).

Qué no hacer mientras vas en bici

No está permitido llevar auriculares o hablar por el móvil. Aunque estas acciones no pueden quitarte puntos del carné de conducir de coches, sí pueden suponer una multa. Utiliza el wicler si necesitas estar conectado o te apetece oir la radio (Esto último es nuestra aportación al manual)

Utilizar el carril bus como vía cicloturista, por extraño que parezca, es una realidad al menos en Paris. El ayuntamiento de la capital francesa y prefectura de policía se disponen a “abrir” los carriles de autobús, hasta ahora prohibidos a los ciclistas. Esta medida supondrá alargar en 26,6 kilómetros más el espacio para circular en bicicleta por la capital francesa.

El Ayuntamiento aspira a reducir el tráfico automovilístico en un 5% para el año 2010, y cree que la implantación de la bicicleta podría ser una alternativa. Se calcula que cada día se mueven por la ciudad 40.000 personas sobre dos ruedas. El plan que París está desarrollando contempla ampliar la red de vías ciclistas urbanas hasta 500 kilómetros, incluyendo las conexiones con los municipios de los alrededores del centro. En la actualidad existen más de 300 kilómetros de vías acondicionadas.

La capital de Francia estudia habilitar 18 kilómetros más de rutas parisinas y poder ofrecérselas con mayor seguridad a los ciclistas de la ciudad. ¿Debería seguir el ejemplo España e implantar un carril bici-bus?

El entrenador del equipo olímpico ciclista también es un Wiclero. Didac Navarro, seleccionador nacional del equipo ciclista, se ha dejado seducir por el Wicler y nos ha hecho llegar sus impresiones sobre este singular y práctico gadget. Didac, quien se convirtió en una celebridad gracias a los éxitos cosechados en Pekín, encuentra particularmente útil el uso de Wicler durante la pre temporada, cuando se requiere mayor entrenamiento de resistencia. Ha hablado la voz de la experiencia, pues gracias a sus sabios consejos y tutelaje tres de nuestros ciclistas llegaron al podium con sendas medallas olímpicas en China. No os contamos más y reproducimos aquí el texto íntegro:

“Desafortunadamente las medallas olímpicas del ciclismo no se reflejan de la mismo forma en las calles de España. Aún no contamos con las infraestructuras necesarias que nos gustaría en todas las ciudades españolas ni la cultura vial para hacer de la bici un medio de transporte habitual, como ya ocurre en el resto de Europa. En este contexto creo que Wicler ha llegado a cubrir un hueco existente en el mundo de los ciclistas profesional o amateurs, porque sin duda es un producto que facilita la vida en bici y motiva a cogerla con mucha más asiduidad. Además, me alegra pensar que sea una idea con sello español. Como profesional del ciclismo puedo decir que evitará más de un susto a los ciclistas que pasan días entrenando y no paran ni para coger el móvil (aunque, por desgracia, eso no implica que dejen de responder llamadas). Es un gadget que vendrá bien sobre todo en pre temporada, momento en el que hay que hacer rodajes interminables para conseguir resistencia y en el que un ‘soundtrack’ o banda sonora se echaba hasta ahora de menos. Para mi, desde luego Wicler va a venir muy bien al mundo del ciclismo”.

El Ministerio de Sanidad y Consumo y el Ayuntamiento de Madrid han decidido unir sus esfuerzos para prevenir el consumo de drogas y generar nuevos hábitos de vida saludable con la organización de ‘Madrid Bike Tour 2008‘, un paseo en bicicleta para incentivar a todas las personas que no utilizan este medio de ocio y transporte.

El paseo se celebrará el próximo día 9 de noviembre bajo el lema ‘Disfruta y muévete sólo con tu energía’ y los participantes recorrerán un total de 13 kilómetros en un itinerario por algunas de las calles más emblemáticas de Madrid.

La salida se efectuará del Paseo de Coches del Retiro hacia la Puerta de Alcalá, continuará por la Gran Vía, plaza de España, calle Ferraz, paseo de Moret, paseo de Pintor Rosales, paseo del Rey, cuesta de San Vicente, paseo de la Florida y avenida de Valladolid y terminará en el paseo de Camoens, donde estará situada la meta.

La organización se encargará de facilitar a los participantes todo el equipo necesario para la prueba –bicicleta, casco, dorsal, una camiseta, una medalla y un diploma de participación– que podrán llevarse a casa al terminar la carrera. Para ello, las personas que deseen participar deberán abonar 60 euros en el momento de la inscripción.

La inscripción podrá efectuarse a partir de hoy en la planta de deportes de los centros de El Corte Inglés de Castellana, Goya, Sanchinarro, Pozuelo y Arroyo Sur, en Madrid. Asimismo, los convocantes instalarán en el centro comercial de El Corte Inglés de Pozuelo una secretaría durante los días 5 al 8 de noviembre, ambos inclusive, donde los participantes recibirán su dorsal, el casco, una camiseta, la mochila, una medalla y un diploma de participación. La bici la tendrán que recoger el mismo día 9 de noviembre, poco antes del inicio del paseo. La inscripción se cerrará en cuanto se hayan cubierto las primeras 5.000 solicitudes.

OBJETIVOS SALUDABLES

Esta iniciativa tiene como objetivo sensibilizar a los ciudadanos en la prevención del consumo de drogas, fomentando la práctica de ejercicio físico entre personas que no suelen hacerlo. En este sentido, el ‘Madrid Bike Tour 2008′ pretende contribuir a derribar aquellos mitos que identifican drogas con diversión, muy extendidos sobre todo entre los más jóvenes. Precisamente, el lema elegido para este paseo, ‘Disfruta y muévete sólo con tu energía’, busca aunar el concepto de práctica deportiva con el de diversión.

Este paseo también intenta generar nuevos hábitos de vida saludable y luchar contra la obesidad y el sobrepeso, especialmente entre los chavales más jóvenes, de acuerdo con la Estrategia NAOS. El Ministerio de Sanidad y Consumo y el Ayuntamiento de Madrid se suman así a una corriente internacional, que se inició hace tres años en Portugal. Brasil ya está preparando la organización de su primer Bike Tour en Sao Paulo en 2009, mientras que en Francia y Hungría ya han mostrado su interés por este evento deportivo.

El Bike Tour se celebró por primera vez en Lisboa en 2006 por iniciativa del Instituto luso de lucha contra las drogas y las toxicomanías. La demanda de participación fue tan grande que los organizadores decidieron repetir la marcha a los pocos meses en Oporto. Esta marcha en bici ha conseguido movilizar ya a cerca de 40.000 personas sólo en Portugal.

La escultura de una bici gigante en la explanada del Ministerio de Sanidad y Consumo, se ha convertido en el símbolo del Madrid Bike Tour 2008. Su exhibición recuerda a los ciudadanos la importancia de divertirse sin drogas, disfrutando con el ejercicio físico, informó el Ministerio.

La tribu wicler prepara una salida. Atentos a la convocatoria que haremos desde wiclers.com

Bajo este sugerente título, el ecólogo Manuel Calvo publicaba una tribuna de opinión en el Diario de Sevilla el pasado 17 de octubre en la que explicaba las razones del tremendo auge del uso de la bicicleta como medio de transporte en la ciudad andaluza.

Además de los beneficios directos sobre el medio ambiente y la salud de los usuarios de la bici urbana, el autor señala que la experiencia de Sevilla “primero demuestra que hay muchas cosas interesantes por hacer si existe la voluntad política suficiente para hacerlo y para resistir a los sectores críticos a todo cambio. Segundo, porque también demuestra que la ciudadanía responde muy positivamente, cambiando hábitos  individuales y colectivos, cuando se ponen los medios al alcance de todos y se ofrece un buen servicio.

Tras la puesta en servicio de la infraestructura necesaria y de todos los demás elementos que la acompañan (servicio de bicicleta pública, aparcamientos, señalización…) sólo es necesario un periodo de adaptación de todos los usuarios de la vía pública; también de los propios ciclistas. Esta infraestructura deberá ir mejorándose con el paso del tiempo, corrigiendo errores de diseño y construcción y mejorando espacios donde la interacción con los demás usuarios es hoy complicada, sobre todo, en las intersecciones. Tener paciencia, educación, tranquilidad y respeto para con los demás ciudadanos que comparten la vía pública son condiciones indispensables para mejorar la movilidad y seguridad en la vía pública. En este sentido, todos tenemos que adaptar nuestros comportamientos y ser simplemente cívicos.

El autor concluye que, tras esta experiencia, Sevilla se está convirtiendo en la ciudad de la bicicleta del sur de Europa. Enhorabuena!!

Chema Martínez, doble medallista europeo de 10.000 metros y Joan Llaneras, oro olímpico en Pekín 2008 nos acompañaron en la presentación oficial de wicler en Festibike el pasado mes de septiembre. Tras el duelo en el que  se batieron en una carrera de cien metros- Joan subido en una bici y Chema con la única ayuda de sus entrenadas piernas- el ciclista  superó al atleta en uno de los actos más destacados del día.

La verdad es que nos sentimos muy orgullosos de la buena acogida que wicler está teniendo no solo entre los deportistas de élite, si no entre los periodistas y los usuarios que nos hacen llegar sus comentarios. Y nos alegra fudamentalmente porque cumple con dos de los objetivos más importantes que nos habiámos propuesto: fomentar el uso de la bici en la ciudad como transporte alternativo -y divertido- y mejorar las condiciones de seguridad de los ciclistas al no tener que usar los cascos para oir música o atender llamadas en el móvil.

Si ya has probado wicler, nos gustaría mucho saber lo que piensas. ¡Anímate a escribirnos!